Véhicule allemand Sd.Kfz 301 Borgward

Véhicule allemand de transport ou de démolition Sd.Kfz 301 Borgward

Le Sd.Kfz. 301 Borgward est un véhicule allemand de transport de munitions ou de destruction blindé et chenillé radiocommandé de la Seconde Guerre mondiale.
 

Récemment arrivé aux ateliers MM Park,ce véhicule presque complet nécessitera une restauration. Il 'agit de la version Borgward IV Ausführung B de transport de munitions. Il sera cependant preésenter avec la gamme des véhicules de destruction allemands de la 2^e guerre mondiale.  

Poids : 3.75 tonnes

Blindage : 10 + 8 mm

Explosif : 500 kg max.

Moteur : Borgward 6 M 2,3 RTBV, 6 cylindres

Puissance : 49 ch

Vitesse : 38 km/h

Année : 1943

Equipage : 1 conducteur (aucun lorsque radioguidage)

Longueur : 3,65 m

Largeur : 1,80 m

Hauteur : 1,18 m

Le modèle B est produit à partir de juillet 1943. Depuis la mise en service du Schwerer Ladungsträger, plusieurs conducteurs ont été tués ou blessés, en raison du faible blindage. Décision est prise de renforcer les flancs et l'arrière de la caisse, dont la protection passe à 10 mm tout en conservant les 8 mm de plaques ajoutées. Sur le côté droit, une trappe d'évacuation pour le pilote est créée, ce qui constitue la seule marque visuelle qui différencie le ausf. B du précédent. Les chenilles sont désormais de type « sèches ». Le poids augmente de 250 kg pour atteindre les 3,75 t.
En novembre de la même année, la production du B IV ausf. B est stoppée, pour un total de 260 exemplaires ( sources : wikipédia ) 

Pour information.

Au cours du conflit, seule l'Armée allemande déploiera des engins téléguidés pour placer des explosifs sur des objectifs tactiques : cette configuration apparait en effet polyvalente, dégageant une portion de terrains minés, balayant sur un petit périmètre les obstacles ou les fortifications de campagne, détruisant les ouvrages bétonnés tels les bunkers ou les immeubles soviétiques, voire des chars lourds. Théoriquement, les fortes charges téléguidées permettent de « pulvériser » des cibles de façon très ciblée. Aux 500 kg d'explosif déposés à quelques mètres par un B IV peuvent être comparés d'autres munitions imposantes : les bombes de 250 kg SC 250 des bombardiers (130 kg d'explosif), très imprécises à moins d'être larguées d'un Stuka, la roquette Sprgr. 4581 du Sturmtiger et ses 125 kg d'explosif[2] ou encore l'obus de 113 kg (poids total) de l'obusier lourd de 210 mm, tous manquant pareillement de précision ; même la charge projetée par un mortier Karl est plus faible. Finalement, ce système d'armes dévastateur peut paraître réactif, diversiforme et relativement économique (tout au moins si le véhicule n'est pas détruit avec l'explosion). Pourtant, les véhicules de démolition et de déminage à distance se montreront en deçà des attentes tactiques, concédées par une industrie de guerre peinant déjà à fournir un nombre suffisant de véhicules blindés. Peu agiles ; d'un emploi trop ponctuel, qui plus est en situation d'offensive contre des fortifications (configuration rare pour la Wehrmacht après 1942 puis la bataille de Koursk), ils se révèlent aussi très vulnérables aux tirs directs ou indirects ennemis : un tel engin ne manque pas d'attirer le feu de contre-mesures lorsqu'il s'approche des lignes. 

A la fin du conflit (début 1945), il est prévu que les Sd.Kfz. 301 soient remplacés par les Sd.Kfz. 304 « Springer »